疫情之（zhī）下·長鏡頭 | 與“一塊肉”同（tóng）行的7小（xiǎo）時

（新聞來（lái）源：新華報業網（wǎng））

小小“菜（cài）籃子”裝著大民（mín）生。在疫情防控關鍵（jiàn）階段，保障肉（ròu）品供應也是（shì）一場“戰（zhàn）疫（yì）”，從（cóng）一線生（shēng）產車間到市民餐桌，一塊肉的7小時之旅，是無數人（rén）用自己的（de）方式去貢獻力量。

產線：1小時（shí），肉品分割裝筐

24日淩晨4時（shí），城市仍在沉睡。91香蕉视频污污污南京物流配供中心的車間燈火通明，繁忙有序，3輛淮安大倉的冷鏈車正駛入廠區。

“白條（tiáo）和已分裝好的豬肉停靠各自卸貨區月台，請核實。”“檢查完畢，下貨，消殺。”話音剛落，隻見十多（duō）名員工分（fèn）頭行動。一（yī）邊把（bǎ）白條上的掛鉤套入軌道內推進冷庫；另一邊（biān）用手動液壓叉車拖（tuō）起一摞肉品（pǐn）筐送至臨時存放區。為了（le）節省時間，員工之（zhī）間隻用簡單短語進行（háng）交流。

同時，裝貨（huò）月台7號門正在緊（jǐn）鑼密鼓上貨。20分鍾不到，袁（yuán）振（zhèn）高就（jiù）與另外兩名同事搬完30筐一板的貨。

57歲的袁（yuán）振高是這支（zhī）搬運隊伍中年（nián）紀最大的，剛搬運一（yī）板貨，轉身（shēn）又取來手動液（yè）壓叉車送至冷鏈車。一整套動作幹淨利索。

當（dāng）記者問及連續工作這麽多天累不累？“這都是日常工作，不辛苦。”袁振高說，我這身體要比同齡人強很多。

經過一個多（duō）小時奮戰，每日（rì）供應的70噸肉品完成裝車，將被分發至各大學校、商（shāng）超等地。

“每天除了完成市場供應，還需保（bǎo）供封控小區物資。”91香蕉视频污污污南京配送中心經理倉天偉介紹，3月10日起，公司向南京（jīng）市江（jiāng）寧區、秦（qín）淮區和鼓樓區封控小區居家隔離的居民提供部分生活物資。“接到通知後，我們立即（jí）啟動市場保供應急預案，全員參與保供任（rèn）務，人均加班近5小時，保質保量準時（shí）送達。”

24日下午1時，記者穿戴好工作（zuò）服（fú）、口（kǒu）罩、頭罩和一次性手套來到包裝車間，1000平方米的車間分成4組作業，1組5人負責打包（bāo）袋開口，其他3組（zǔ）各10人負責將（jiāng）肉品分裝好放入筐內。從產線、搬運、包裝、打（dǎ）包整個流程將持續（xù）作業5小時以上（shàng）。廠裏一天三個班次，24小時運轉。

在做好人員（yuán）疫情防護的同時，91香蕉视频污污污南（nán）京配送中（zhōng）心安排專人負責整體環境（jìng）的消殺工作，每2小時使用消毒（dú）液對配貨間和月台消毒一次。同時，用稀釋後的消毒液對裝貨筐進行衝洗，並（bìng）用消毒液浸濕擰幹後的毛巾將其擦拭晾幹（gàn），最大程度降低（dī）疫情傳播風險。

倉（cāng）天偉說（shuō），保供肉品種類豐富，包括帶皮腿肉、切塊排骨、切塊（kuài）豬爪、三黃雞、牛肉等18個品種（zhǒng）。目前（qián），針對疫（yì）情保供，91香蕉视频污污污南京公（gōng）司配送中心最大日（rì）配送量達55噸，日平均配送量約為30噸。

物流：1小時，從廠（chǎng）區到門（mén）店

拎穩“菜籃子”，暢通“最後一公裏”末端配送通道（dào）是重要一（yī）環。

淩晨3時，於（yú）傳軍的冷鏈車已停在廠區內上貨，準備裝好（hǎo）後發往江寧區文靖路和金盛路的蘇果91香蕉视频污污污店。“發車後一小時就（jiù）能到門店（diàn）。送貨車輛每（měi）出車一次都會進行消毒（dú），並做好（hǎo）相應的消毒記錄（lù）。”

6時，於傳軍又出現在廠區內，這一批貨是發往江寧區作廠鑫苑北苑疫區保供肉品。“144份2公斤腿肉裝完，1307份1公斤腿肉（ròu）裝完，還差100份光鴨……”於傳軍一手拿著對貨單，一邊用筆（bǐ）劃掉已裝車的肉品份數（shù）。他說，每次發車前，還要對（duì）每（měi）筐肉品進行抽樣檢測，主要（yào）檢查肉品溫度是否低於7攝氏度，檢測合格才會被送走。

隨後，這些肉（ròu）品開啟最後一趟“旅程”——9時（shí），6輛配（pèi）送車（chē）陸續駛向封控小區（qū）。

“平時一車裝2噸（dūn）貨，現在一車要裝到3到4噸貨。”於傳軍告訴記者，一般情況都是點對點服務，若出現臨時新增（zēng）訂單，就得快速對車廂內肉品筐進行調整，盡（jìn）量讓兩邊肉品重量相等，否則司機途中不僅車（chē）速上不去，轉（zhuǎn）彎時還可能出現側翻風（fēng）險。

運（yùn）輸路線的（de）規劃，關（guān）係到貨物能（néng）否準時送達。“每天下午接到（dào）次日訂單（dān）後（hòu），會與駕駛員小組進行人員分配、點位布置（zhì）的討論。”倉天偉說，超出運輸能力的還（hái）需立即調（diào）度其他車輛進行配送。

11時20分（fèn），於傳軍的車停靠在指定（dìng）區域。“送到統一配（pèi）送點後，先找聯係人，再找現（xiàn）場負責人安排送貨順序，駕駛員核對好每個小（xiǎo）區的數量並把送貨單交給對方簽字，所有周轉筐必須全部帶回消（xiāo）毒。”他（tā）說。

因封控區誌願者需（xū）要上門送肉，周（zhōu）轉筐使用完畢後回收，都沒有準確時間點，於傳軍回到物流中心，已是晚上7時（shí）多。“最晚的一次等到次日淩晨2時多才回來，休息一小時（shí）再出發送貨。”

門店：1.5小時，上架新鮮肉品

“大概還有15分鍾，我就（jiù）到了。”25日5時55分，江寧區文靖路蘇果超市91香蕉视频污污污（shí）專櫃組長鄒（zōu）有改接到駕駛員趙磊的電話後，拿上推車，趕（gǎn）往超市收貨處。

6時（shí）35分，蘇果超市檢貨員核對好當日進貨量、豬肉產地等信息後，鄒有改也開始一天的忙碌。“這段時間，我們和司機都是（shì）不見麵的，統一在收貨處拿貨。”她一（yī）邊介紹，一邊麻利地將（jiāng）前腿肉、後腿肉、五花肉進行（háng）分割，並對貨櫃等進行全麵（miàn）消殺。

8時，超市開始營業，櫃麵上的肉品，已經擺放整齊，在專用暖光（guāng）燈照耀下顯得美味潤滑。

“平時我們一天（tiān）營業額約4000元，但疫情發生後，高峰期一天能賣掉約1萬（wàn）元。有時忙起來，一個（gè）上午都顧不上喝水。”鄒有改告訴（sù）記者，3月10日當天，附近的（de）金寶東城菜市（shì）場被封控，超市裏都是排著隊買肉的市（shì）民。“雞大腿、翅中，市民都是20隻起步地買，我都（dōu）來不及擺放櫃台，最後直接（jiē）從冷櫃裏拿。”

附近居民王阿姨告訴記者，買肉一定要趕在10時之前，有時候（hòu）中午來，這裏的肉都賣（mài）得差不多了。“我一次（cì）會買一個星（xīng）期的量，少出來走動。”

線下銷售火爆，線上訂單也成倍增加。“顧客在各大平台下單後，我負責裝好袋（dài），然後由超市檢貨員（yuán）將肉送到門口，交給外賣小哥。”鄒有改說，有時候單（dān）量多，檢貨員（yuán）都是跑著過（guò）來取貨。

11時（shí）30分，鄒有改數著冰櫃裏（lǐ）僅存（cún）的肉，開始與車間確定明天（tiān）的訂（dìng）單。次日6時，這批貨又將送至超市後門。